이 유압 동력 장치는 덤프 트레일러용으로 특별히 설계되었습니다. 고압 기어 펌프, DC 카본 브러시 기계, 중앙 밸브 블록, 카트리지 밸브 및 오일 탱크로 통합되어 있습니다. 부하 자중의 감소에 따른 모터 출력의 상승에 의존하는 것이 전형적인 싱글 액션 원리입니다. 시스템에는 내장된 정속 밸런스 밸브와 외부 조정 가능한 유량 밸브가 장착될 수 있습니다. 선택할 수 있는 철 및 플라스틱 연료 탱크가 있습니다.
주요 기능은 다음과 같습니다:
- 단동 원리: 덤프 트레일러 동력 장치는 리프팅을 위해 모터에 에너지를 공급하고 부하의 중량을 낮추는 일반적인 단동 원리를 채택합니다. 이 디자인은 시스템을 간단하고 효율적이며 작동하기 쉽게 만들고 빠른 하역이 필요한 시나리오에 특히 적합합니다.
- 내부 및 외부 흐름 제어 옵션: 시스템에는 하역 중 안정성을 보장하고 부하 변화로 인해 유압 시스템이 고르지 않게 리프팅되는 것을 방지하기 위해 옵션으로 내장된 정속 밸런스 밸브가 장착될 수 있습니다. 동시에 더 큰 유연성을 제공하기 위해 외부 조정 가능한 유량 밸브를 선택할 수도 있습니다. 사용자는 실제 필요에 따라 흐름과 리프팅 속도를 조정하여 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
- 모터 선택: 이 시스템에는 효율성이 높고 수명이 긴 DC 카본 브러시 모터가 장착되어 있어 유압 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다. 모터는 하역 중에 트레일러가 원활하게 작동할 수 있도록 강력한 리프팅 파워를 제공할 수 있습니다.
- 연료 탱크 재료 선택: 철 및 플라스틱 탱크를 사용할 수 있습니다. 사용자는 다양한 작업 환경 및 부하 요구 사항에 따라 적절한 탱크 재료를 선택할 수 있습니다. 철 탱크는 고부하 작업에 적합하고 내구성이 강한 반면, 플라스틱 탱크는 가볍고 무게와 유연성이 요구되는 시나리오에 적합합니다.
- 카트리지 유압 밸브 설계: 카트리지 밸브는 정밀한 유압 제어를 제공하여 작동 중에 시스템이 더욱 효율적이고 안정적이도록 보장합니다. 들어 올리거나 하중 자체 중량을 내리는 경우 시스템을 정확하게 조정하여 압력 변동 및 불안정성을 방지할 수 있습니다.
이 유압 동력 장치는 덤프 트레일러에 적합하며 특히 원활한 리프팅과 빠른 하역이 필요한 응용 분야에서 효율적이고 안정적인 유압 지원을 제공하여 원활한 작동을 보장할 수 있습니다. 내장된 정속 밸런스 밸브와 외부 조정 가능한 유량 밸브를 선택하면 유압 시스템의 작동이 더욱 유연해지고 다양한 작업 조건에 적응할 수 있습니다.
특별 참고사항
전원 장치는 S3 작동 시스템이므로 지속적으로 작동할 수 없습니다. 10초 안에 시작해서 90초 안에 멈춥니다.
설치하기 전에 오일 실린더, 오일 파이프 및 조인트와 같은 유압 구성품에 불순물이 없는지 확인하십시오.
작동유의 점도는 15~68st 이어야 합니다. 여름에는 No.46 내마모 작동유를 권장하며, 겨울에는 No.32 저온 작동유를 권장합니다.
처음으로 운영 체제를 시작한 후 오일 탱크의 오일이 충분한 지 확인하십시오. 일반적으로 오일 탱크의 2/3입니다.
시스템을 처음 100시간 사용한 후에는 유압 오일을 교체해야 하며, 이후에는 3000시간마다 유압 오일을 교체해야 합니다.
개략도
명세서
| 모델 | 볼트 | 힘 | 속도 | 변위체 | 압력 | 탱크 | 솔레노이드 Vavle 볼트 |
| PNC-1.6-D12-1/2.1-20-8/W-Y3 | 12VDC | 1.6KW | 2800RPM | 2.1CC/REV | 20MPA | 8L | 12VDC |
| PNC-2.2-D24-1/2.7-20-10/W-Y3 | 24VDC | 2.2KW | 2600RPM | 2.7CC/REV | 10L | 24VDC |
참고: 유량이 다른 펌프, 압력 및 모터 전력과 같은 시스템 매개변수가 필요한 경우 영업 담당자에게 문의하세요.
